江淮汽车总经理项兴初品牌传播是系统工程视频线材大冶造料机计步器墙纸墙布

江淮汽车总经理项兴初：品牌传播是系统工程

桂俊松：我发现江淮这一次车展营销也很突出，活动从3月份到开展前陆续都有发布，这是基于什么样的考虑？

项兴初：大的方面来讲，经济要转向高质量发展，传统的产品就需拉伸模具要转向更高的质量。换句话来说，品牌要向上发展，技术上要领先，品质上要可靠，服自攻螺钉务要贴心周到，要注重品牌战略，而不是简单的做一次传播推广就能支撑的。去年下半年我们围绕着品牌提升做了很多讨论，也有一些新的尝试和突破。

车展只是一个例如：从单体结构来看展示机会，在那么多的品牌、海量的汽车当中，让消费者关注江淮汽车太难了。我们围绕这次车展已经做了很多布局，把各系列的车型，包括加工制造、技术无袖洋装和研发，全部向媒体开放，如何让消费者对品牌有更好的认可，就是要从内涵上下功夫。

桂俊松：江淮把品牌和营销活动，搞成一个系统的展示，这对于品牌传播非常关键。目前比较受关注的热点是江淮和大众的合资项目，目前进展如何？

项兴初：江淮汽车和大众的合作，首先双方高度重视，除了两国政府，包括总理的积极推动之外，企业之间也是高度重视，使得项目进展速度非常快。2017年的6月1日正式签署协议，到今年4月24日首款车向媒体开放，新的品牌命名已经对外公布，这款车也有了首批的订单。到年底之前，会向用户推出产品。

后续的发展规划，结合江淮和大众的优势，双方也在积极探讨。总体来讲，双方股东很认可，对项目推进的效率很满意。当然，未来的路还很长，因为合资公司刚刚成立，还有很多的课题要去面对，很多的难题要去解决，我相信好的开始是成功的一半。

桂俊松：其实江淮和大众合资跟过去的合资企业是不一样，我认为这是一个新的时段，合资是建立在江淮的新能源汽车优势之上？

项兴初：您说的非常对，实际上江淮和大众集团的合资项目，与之前任何一次合资项目都不一样，它要建立一个新的研发体系、全新的品牌、独立的营销体系和管理模式。从大众方面来讲，中国本土整个研发能力的进步，制造工艺和品质的进步，市场和营销的进步，消费者认同的进步，这是大的背1、应用广泛的外墙外保温材料景；从江淮方面来说，尤其是新能源汽车领域里面，技术的提升、产品的开发，都积累了很多技术和经验。有了这些基础，才会有今天这样一个在新时代下新的合资合作模式的出现。

桂俊松：我也车牌架注意到，大众集团德国主席迪斯刚刚上任，他谈到重视中国市场，中国市场智能化、电动化、联这块走在世界前列，在中国市场也是学习。

项兴初：是的，中国电动化在全球从规模上已经是第一，在智能和联基础上，由4G到5G，国家在大力推动水泥检测都需要的设备络建设，包括新能源汽车和智能联的推动，产业在跟进，相应的体系都在组建，一个产业良性化的环境逐渐在形成。大众新总裁重视中国市场，这也是因为中国市场本身的重要性，他看得很准，这是一个切实可行的战略要点。

桂俊松：另外在传统燃油车这块，企业压力是不是比较大？

项兴初：因为江淮是一个综合性的企业，不仅有乘用车、新能源，还有商用车，而且商用车是江淮的核心基础。江淮汽车高度重视节能减排。从去年开始，对传统商用车和乘用车已经启动了全面的国VI产品开发。

我们围绕着环保、节能、安全、智能、舒适这五大研发方向，把江淮汽车要打造成节能汽车、新能源汽车、智能联汽车并重并举的综合汽车集团。虽然有压力，但是对于江淮汽车来说，我们在全力以赴，必须要打赢这场仗，这也是响应中央提出来的三大攻坚战中污染防治攻坚战，作为车企来说，我们应该承担的要扛起来。