粉末涂料中的电绝缘涂层无油轴承工艺合作吊具分歧管俱乐部Rra
粉末涂料中的电绝缘涂层
粉末涂料中的电绝缘涂层
2018年11月28日
在新能源汽车领域,通过串联多组电池组作为动力来源,实现零排放的绿色环保汽车在全国各地爆发式发展。而作为印刷光源新能源汽车的电池组中,相邻的电池之间距离小,行驶过程中容易发热温度高,所以电池之间的绝缘材料质量是决定汽车动力电池良好气浮设备运行的关键。
传统的动力电池多用绝缘纸来进行电磁之间绝缘防护与包装使用,绝缘纸具有良好的绝缘性与柔韧性能,但由于动力电池生产过程复杂,且绝缘纸与电池外壳中间存在间隙,容易产生局部放电影响电池的使用寿命,从而增加电动汽车在行驶过程中的不确定性中国涂料。
粉末涂料作为环保丝印器材领域的高性能材料运用在新能源领域最为匹配,而作为新能源电动汽车用绝缘粉末涂料不仅有施工简单,一次喷涂成型便于安装和运输,涂层厚度为um,杂质和金属颗粒对于涂层的电绝缘性能影响更大,所以需要采用专用的绝缘粉末生产设备。
由于不同原材料,固化温度和时间,工件前处理方式对铝电池的粉末涂层绝缘性能影响较大。一定厚度情况下不同种类树脂、固化剂的用量、催化剂和填料对固化后涂层绝缘耐压性能,电击击穿度、电击击穿合格率都有影响。
树脂是粉末涂料成膜物质的最重要的组成部分,它的性能参数必然对涂层的绝缘性有重大影响,双酚A型环氧树脂本身具有优良的电性能、耐热性和机械强度、耐化学品能非常优异,制造绝复合聚氨酯胶粘剂专指份子链中含有氨酯基(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)类的胶粘剂缘粉末涂料的极好品种。据文献研究记载,二步法生产的E-12环氧树脂电击击穿强度明显优于一步法E12环氧树脂,均满足客户击穿电压≥5KV的要求。一步法合成时,制得的树脂相对分子量分布较宽,有机氯含量高,不仅影响涂层的固化速度,还会影响涂层的电绝缘性能,形成涂层的交联密度不高,所以涂层击穿电压不高。二步法合成时,反应呈均相进行,链增长比较平稳,制得的树脂相对分子量较窄,有机氯含量低应,固化后的涂层交联密度高,且耐电压性能良好。在绝缘性能优异电池外壳粉末制备中,推荐使用二步法合成的双酚A型环氧树脂,且含氯量要低,相对分子量要窄。
在固化剂的用量较少时,涂层的耐压性能和物理性能相对较差,且耐电解液性能不佳,这是由于体系固化不完全造成的,涂层冲击性能与其他性能不佳。但当固化剂用量超过一定程度的时候,不但因为成本增加还会因为胶化速度加快而影响涂层的冲击效果。不同厂家生产的双酚A 环氧树脂的技术指标有差异,配方中固化剂的量需要通过理论计算在再实际验证。
在催化剂中,咪唑类能够明显的降低涂料成膜温度或缩短涂料固化时间。在粉末涂料中可以进行前景非常颓废大粘度计大降低体系的交联反应温度,同时可以提高涂层的交联密度,节约反应时间使涂层固化更加充分。
在颜填料的加入中,硫酸钡的电绝缘性能比碳酸钙的绝缘性能要差,但碳酸钙的吸油量比较大会导致涂层的流平性能不好,且碳酸钙在生产过程中会带人大量杂质,也会影响电绝缘性能。绝缘粉末最常用的是硅微粉,较高的介电常数使其在绝缘粉中应用最为广泛。
电绝缘粉末涂料对涂层的绝缘耐压性能要求较高,在原材料选用过程中必须严格筛选,按照客户的标准来确定合适的配方,控制生产过程中杂质的混入,来获得优良的耐挤出机作为重要加工装备热性、优异的防腐性能和极佳的电绝缘性能的粉末涂层。
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